重油机正常运行中会产生非常多热量，而机油有带有部分热量的作用，而机油受高温的影响，如果机油温度长时间超过120°C，就会失去其润滑、清洁、散热的作用，严重时会直接导致发动机烧瓦抱轴，所以需要柴油机机油散热器发挥作用，保持机油在适宜的温度范围内工作，在高温时对机油进行强制冷却。

 

柴油车机机油散热器是一种加速润滑机油散热使其保持较低温度的装置。在高性能、大功率的强化发动机上，由于热负荷大，必须装设机油散热器。机油散热器布置在润滑油路中，其工作原理与冷却器相同。

柴油机油一系列风冷却器分以空气为冷却介质和以水为冷却介质两种。

 发动机液压油热管制冷塔器一样为管片式设备构造特征与制冷塔体系水热管制冷塔器相同，一般来说装在水热管制冷塔器的前头或然后。其优点和缺点是设备构造特征比较简单，无制冷塔水渗到发动机液压油中的有机会，更适合高速行驶式汽油机。 齿轮油闭式制冷塔器有管式和板翅式有两种组织形式。管式水冷水冷蒸发器齿轮油闭式制冷塔器的水冷cpu蒸发器器芯由带水冷蒸发器片的螺旋钢管构成，两端与水冷cpu蒸发器器组选的排污管接入。当柴油发动机并网发电装置的组岗位时，闭式制冷塔水在管口流动量，齿轮油在管外受隔片规定，而成变形路线地图排入有油口，齿轮油中的卡路里凭借水冷蒸发器片发送给闭式制冷塔水取下。 这样发动机汽车液压油冷凝器被堵满，现在也会可以关系发动机汽车液压油的一切正常蒸发器，同时还有机会引致发动机汽车液压油负担不充足等其余毛病。在规章制度维护保养时，也理应不定期检验发动机汽车液压油冷凝器，这样发掘毛病，理应对其实施有效进行清洁或变更。